Geely: Mehr als die Hälfte aller Verkäufe sind jetzt Elektro oder Hybrid
Geely verkauft inzwischen mehr Hybrid- und Elektroautos als Verbrenner – und das drei Monate in Folge. Im April 2026 entfielen 135.591 der insgesamt 235.164 abgesetzten Fahrzeuge auf Elektro- oder Hybridmodelle, was einem Anteil von 57,6 Prozent entspricht. Wer noch glaubt, chinesische Hersteller seien auf dem Weltmarkt eine Randerscheinung, sollte einen Blick auf die Exportzahlen werfen.
Das Wachstum
Im ersten Quartal 2026 exportierte Geely insgesamt 203.024 Fahrzeuge ins Ausland – ein Plus von 126 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Noch deutlicher fällt der Anstieg bei reinen Elektro- und Hybridexporten aus: Sie legten um 572 Prozent zu. Innerhalb der Gruppe sticht der Elektro-Ableger Zeekr hervor, der im ersten Quartal rund 77.000 Einheiten auslieferte, 86 Prozent mehr als im Vorjahr. Lynk & Co kam im April auf 22.755 Verkäufe, die Geely-Galaxy-Reihe allein auf 91.001 Einheiten – ein Anstieg von zehn Prozent gegenüber März.
Die Finanzergebnisse für Q1 2026 unterstreichen die operative Stärke: Der Umsatz stieg um 15 Prozent auf 83,78 Milliarden Yuan (rund 10,5 Milliarden Euro). Der Kerngewinn wuchs noch schneller – um 31 Prozent auf 4,56 Milliarden Yuan. Diese Marge gibt Geely Spielraum für aggressive Preisgestaltung, die europäischen Rivalen zunehmend zu schaffen macht.
Der deutsche Markt
In Deutschland sind der EX5 und der Starray EM-i seit März 2026 erhältlich, der Marktstart erfolgte zuerst in Nordrhein-Westfalen. Ein Ersatzteillager in Amsterdam versorgt Benelux und Frankreich. Geely plant, das europäische Händlernetz bis Ende 2026 auf über 1.300 Standorte auszubauen. Für den deutschen Markt könnten die i-HEV-Hybridmodelle besonders relevant werden: Das System soll laut Hersteller eine thermische Effizienz von rund 47 Prozent erreichen und dabei deutlich günstiger sein als Toyotas Hybridantrieb THS. In China kostet das Hybridmodell Preface i-HEV umgerechnet etwa 15.600 US-Dollar, der Monjaro i-HEV rund 20.000 US-Dollar – europäische Preise stehen noch aus.
Der Ausblick
Das neue Galaxy M7 – ein Hybridmodell mit einer Reichweite von bis zu 1.730 Kilometern – startete am 28. April in China und sammelte in den ersten zwölf Stunden über 10.000 Bestellungen. Der Einstiegspreis liegt in China bei umgerechnet rund 14.400 Euro. Geely bezeichnet das Fahrzeug als „globales Modell", ein konkreter Termin für Deutschland oder Europa wurde bislang nicht genannt. Der Export von i-HEV-Modellen ist laut Unternehmensangaben ab dem vierten Quartal 2026 geplant – marktspezifische Preise und Verfügbarkeiten bleiben abzuwarten.
