Toyota verwandelt Crown-Autositz in einen 3.500-Dollar-Bürostuhl
Toyota hat gemeinsam mit dem japanischen Büromöbelhersteller Itoki einen Bürostuhl vorgestellt, der direkt aus dem Innenraum der Crown-Limousine stammt. Der Sitz wurde auf Rollen montiert, mit einem Akku ausgestattet und kostet umgerechnet rund 3.500 US-Dollar – also etwa 3.200 Euro. Produziert werden genau 70 Exemplare.
Das Stuhl-Konzept
Wer den Crown kennt, kennt auch seinen Vordersitz: elektrisch verstellbar, mit Lordosenstütze, Sitzheizung und Belüftung. Genau diese Ausstattung trägt der neue Bürostuhl. Höhe und Neigung lassen sich per Knopfdruck anpassen, die Wärmefunktion bleibt erhalten. Anstelle des Sicherheitsgurtverschlusses sitzt ein USB-Ladeanschluss – gespeist von einem eingebauten Akku, dessen Kapazität Toyota bislang nicht nennt. Wie lange der Akku zwischen zwei Ladevorgängen durchhält, bleibt offen, wie Carscoops berichtet.
Für Deutschland nicht erhältlich
Der Stuhl wird ausschließlich über das japanische Händlernetz „THE CROWN" vertrieben, als Teil der „THE CROWN COLLECTION". Einen Verkauf in Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es nicht – Itoki ist hierzulande nicht im Handel vertreten, und Toyota hat keine Exportpläne angekündigt. Bei mehr als 70 Interessenten entscheidet in Japan ein Losverfahren über den Kauf.
Der Preis siedelt den Stuhl klar im Premium-Segment an, wo Herman Miller, Steelcase oder Humanscale seit Jahren dominieren. Was ihn von diesen unterscheidet: kein anderer Bürostuhl dieser Preisklasse bietet serienmäßige Sitzheizung und Belüftung – Funktionen, die aus der Fahrzeugtechnik stammen und im Bürobereich bislang kaum verbreitet sind.
Ein Blick auf den Trend
Der globale Markt für ergonomische Bürostühle wächst jährlich um rund sechs bis sieben Prozent und wurde 2024 auf über zehn Milliarden US-Dollar geschätzt – angetrieben durch Homeoffice und steigende Ansprüche an den Arbeitsplatz. Toyota Boshoku, die auf Fahrzeuginnenräume spezialisierte Toyota-Tochter, testet mit diesem Produkt, ob automobiles Komfort-Know-how auch außerhalb des Autos gefragt ist. Ob weitere Modelle oder eine internationale Vermarktung folgen, ist nicht bekannt.
