Porsche schließt eBike-Sparte und streicht 500 Stellen

Porsche beendet sein E-Bike-Engagement: Der Stuttgarter Autobauer schließt die Tochtergesellschaft eBike Performance GmbH, die erst 2022 gegründet wurde. Betroffen sind Standorte in Ottobrunn bei München und in Zagreb. Insgesamt verlieren mehr als 500 Beschäftigte ihre Stelle – rund 360 davon allein bei der E-Bike-Einheit, weitere 50 bei der Batterie-Tochter Cellforce Group sowie Mitarbeiter der Softwareeinheit Cetitec.

Der Rückzug

Porsche-Chef Michael Steiner und CEO Michael Leiters begründen die Entscheidung mit „grundlegend veränderten Marktbedingungen" im E-Bike-Segment. Tatsächlich sind die europäischen E-Bike-Verkäufe 2024 deutlich gesunken, wie BikeRadar berichtet. Deutschland bleibt zwar mit einem Marktanteil von rund 42 Prozent der größte Einzelmarkt in Europa, doch auch hierzulande geriet das Premiumsegment unter Druck. Etablierte Systemlieferanten wie Bosch eBike Systems und spezialisierte Hersteller wie Riese & Müller haben Porsche wenig Raum gelassen.

Das Modellprogramm umfasste das Porsche eBike Sport – Einstiegspreis über 10.000 Dollar – sowie das eBike Cross für Geländefahrten. Beide Räder galten als technisch anspruchsvoll, konnten sich aber gegen die Konkurrenz etablierter Marken nicht durchsetzen. Die Motormarke Facula, die Porsche 2022 übernommen hatte, wird ebenfalls eingestellt.

Breitere Neuausrichtung

Der E-Bike-Rückzug steht nicht für sich allein, wie der Porsche Newsroom DE offiziell bestätigt. Porsche hat bereits seine Anteile an der Rimac Group und am Gemeinschaftsunternehmen Bugatti Rimac verkauft. Hinzu kommt der Abbau bei Cellforce: Die Batterie-Tochter in Kirchentellinsfurt (Baden-Württemberg) hatte im August 2025 noch auf Forschung und Entwicklung umgestellt, wird nun aber vollständig geschlossen. Das Land Baden-Württemberg hatte das Projekt 2022 mit rund 17 Millionen Euro gefördert – ein Verlust ohne Gegenleistung.

Details zu Cellforce nennt Electrive: Die Einheit beschäftigte zuletzt nur noch rund 50 Mitarbeiter, nachdem bereits im Vorjahr ein größerer Stellenabbau stattgefunden hatte.

Was folgt

Verhandlungen mit dem Betriebsrat stehen noch aus; Abfindungsregelungen und ein genauer Zeitplan für die Schließung sind bislang nicht bekannt. Für bestehende Porsche-E-Bike-Besitzer bleibt offen, wie lange Garantie und Ersatzteilversorgung gesichert bleiben. Porsche selbst spricht von einer Konzentration auf das Kerngeschäft – gemeint ist das Automobilgeschäft, das im ersten Quartal 2026 einen Rückgang beim Betriebsgewinn von 22 Prozent verzeichnete.