Joby Aviation fliegt in New York – was das für Europa bedeutet
Joby Aviation hat zwischen dem 27. April und dem 5. Mai 2026 in New York City erstmals Demonstrationsflüge mit einem elektrischen Lufttaxi absolviert – eine Strecke vom JFK-Flughafen nach Manhattan in unter zehn Minuten. Damit rückt der kommerzielle Start eines eVTOL-Dienstes (elektrisches Senkrechtstarter-Luftfahrzeug) in den USA greifbar nah. Für Passagiere in Deutschland ist der Dienst noch weit entfernt, aber das Tempo aus den USA erhöht den Druck auf europäische Anbieter.
Das Fluggerät
Jobys Modell S4 transportiert einen Piloten und vier Passagiere, fliegt bis zu 320 km/h und erreicht eine Reichweite von rund 240 Kilometern. Der Startlärm liegt bei 65 Dezibel – vergleichbar mit einem normalen Gespräch und damit deutlich leiser als herkömmliche Hubschrauber. Die Flüge in New York fanden im Rahmen des eVTOL Integration Pilot Program (eIPP) der US-Luftfahrtbehörde FAA statt, das Demonstrationsflüge ohne kommerzielle Passagiere erlaubt. Joby schloss Ende März 2026 die FAA-Zertifizierungsstufe 4 ab, wie Altitudes Magazine berichtet. Für den Passagierbetrieb fehlt noch die abschließende Stufe 5 – die FAA gibt dafür keine Termingarantie. Das Unternehmen plant den kommerziellen Start gemeinsam mit Delta Air Lines für die zweite Hälfte 2026 in New York, Texas und Florida.
Strengere Regeln in Europa
Während die FAA Demonstrationsflüge vor der vollständigen Zertifizierung zulässt, verlangt die EASA in Europa einen mehrstufigen Prozess: Musterzulassung, Lufttüchtigkeitszeugnis und Betreibergenehmigung – alles nacheinander. Hinzu kommt ein höheres Sicherheitsziel: Die EASA schreibt für die Enhanced-Kategorie eine Ausfallrate von maximal 10⁻⁹ pro Flugstunde vor, die FAA begnügt sich mit 10⁻⁸. Das bedeutet strengere Anforderungen an Konstruktion und Erprobung, wie Steer dokumentiert.
Die deutschen Anbieter Lilium und Volocopter bewegen sich auf diesem EASA-Pfad. Lilium testet sein sechssitziges Jet-Modell derzeit in Spanien; Volocopter arbeitet mit dem VoloCity auf eine EASA-Zulassung hin. Konkrete Starttermine für kommerzielle Flüge in Deutschland hat keines der Unternehmen bestätigt, wie Flying Magazine festhält.
Wann kommt das in Deutschland?
Ein Lufttaxi-Dienst hierzulande bleibt vorerst Zukunftsmusik. Die regulatorische Grundlage durch die EASA-Verordnung steht seit Mai 2025, doch Vertiport-Infrastruktur, Pilotenlizenzierung und operativer Betrieb müssen erst aufgebaut werden. Der Vorsprung von Joby zeigt vor allem eins: Das Rennen um das erste kommerzielle Lufttaxi in westlichen Städten läuft – und Europa fährt noch auf Sicht.