Tausende von Autos stecken im EU-Hafen aufgrund von Trumps Zöllen
Der Hafen von Antwerpen-Brügge, einer der größten Automobilzentren der Welt, ist zu einem riesigen Parkplatz geworden, auf dem Tausende von Autos, Kleintransportern, Lastwagen und Traktoren auf ihren Versand in die USA warten. Der Grund dafür ist ein starker Rückgang der Exporte aufgrund neuer Zölle, die von US-Präsident Donald Trump verhängt wurden.
Das wissen wir
Nach Angaben des Hafens sind die Exporte neuer Autos und Kleintransporter in die USA im ersten Halbjahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 15,9 Prozent gesunken. Der Rückgang war besonders ausgeprägt im Mai, einem Monat nach Trumps Ankündigung neuer Zölle.
Die Exporte von Lastwagen und schweren Maschinen - Traktoren und Baugeräten - sind sogar noch stärker gesunken, um 31,5 Prozent. Angesichts der Tatsache, dass solche Maschinen mehr als 100.000 Dollar wert sein können, macht die Erhebung einer Zollgebühr von 25 Prozent den Versand in die USA unwirtschaftlich.
Der Hafen von Antwerpen-Brügge hat 2024 weltweit mehr als 3 Millionen Autos verschifft, und die USA sind der zweitgrößte Handelspartner nach dem Vereinigten Königreich. Allerdings sind die Lagerhäuser des Hafens jetzt mit Tausenden von Autos gefüllt, die auf ihr Schicksal warten. Die Aussichten für die zweite Hälfte des Jahres bleiben ungewiss. Viel hängt davon ab, ob vor dem 1. August ein Handelsabkommen zwischen der EU und den USA erzielt werden kann.
Vor Trumps Rückkehr ins Weiße Haus zahlten Automobilhersteller 2,5 Prozent Zoll auf Exporte in die USA. Ab April 2025 kommt zu diesem Satz jedoch eine weitere Erhöhung von 25 % hinzu. Justin Atkin, der Sprecher des Hafens für das Vereinigte Königreich und Irland, sagte The Guardian, dass die Auswirkungen der Zölle im Vergleich zu Krisen wie der Pandemie oder dem Brexit schärfer und unerwarteter waren.
Darüber hinaus gibt es eine Ansammlung von chinesischen Autos im Hafen, was auf eine Umleitung von Strömen vom US-Markt hindeuten könnte - Peking hat ebenfalls mit Handelsbarrieren zu kämpfen.
Zusätzlich zu den Zollbelastungen leiden die Häfen unter Verzögerungen aufgrund von Umgehungsrouten durch das Rote Meer aufgrund von bewaffneten Konflikten sowie einer Zunahme der Schiffsgrößen. Infolgedessen verbleiben Container im Durchschnitt acht Tage im Hafen statt der üblichen fünf Tage.
Interessanterweise sind trotz des Rückgangs der Exporte die Importe aus den USA in den Hafen von Antwerpen-Brügge im ersten Halbjahr um 17 Prozent gestiegen, hauptsächlich aufgrund erhöhter Lieferungen von verflüssigtem Erdgas.
Quelle: TheGuardian
