Toyota Aygo X: hybride Transformation eines Kleinwagens
Der japanische Automobilhersteller hat eine radikal aktualisierte Version des kompakten Aygo X Modells vorgestellt. Jetzt ist es ausschließlich mit einem Hybridantrieb ausgestattet.
Das wissen wir
Das Herzstück der Neuheit ist das bewährte 1,5-Liter-Hybridsystem aus den Modellen Yaris und Yaris Cross. Der viereinzige Motor in Kombination mit einem Elektromotor entwickelt 85 kW (116 PS), was den Charakter des Fahrzeugs radikal ändert. Der Sprint auf 100 km/h dauert jetzt weniger als 10 Sekunden im Vergleich zu den vorherigen 14,9. Erinnerung: Die vorherige Version war mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 72 PS ausgestattet. Zusammen mit ihm verschwindet die Möglichkeit, ein Schaltgetriebe zu wählen. Alle Versionen erhalten ein stufenloses Automatikgetriebe vom planetarischen Typ.
Die elektrifizierte Antriebstechnik verändert jedoch nicht den Radstand. Mit einer Länge von 2,43 Metern bleibt das Auto kurz und wendig. Insgesamt ist der neue Aygo X jedoch um 76 Millimeter gewachsen, wodurch sich die Gesamtlänge auf 3,78 Meter erhöht. Das sind 36 Zentimeter länger als die erste Generation Aygo von 2005.
Die Frontpartie des kleinsten Modells von Toyota orientiert sich stärker an der Optik der aktuellen Modellpalette. Die Scheinwerfer sind schmaler geworden, die Lichtsignatur setzt das Design des Streifens zwischen Haube und Stoßfänger fort. Zudem wurden Haube und Kühlergrill modifiziert.
Das Interieur hat eine moderate Modernisierung erfahren. Traditionelle Zeigerinstrumente wurden durch ein kompaktes digitales Display ersetzt, und USB-C-Anschlüsse wurden unter der Klimaanlage hinzugefügt. Am Lenkrad befinden sich aktualisierte Bedientasten für die Sicherheitssysteme. Das Aufmerksamkeitsüberwachungssystem für den Fahrer, das in der EU vorgeschrieben ist, hat einen Infrarotsensor an der Lenksäule erhalten.
Die hybride Modernisierung wird sich unvermeidlich auf die Kosten auswirken. Unternehmensvertreter haben noch keine spezifischen Zahlen veröffentlicht, betonen jedoch den Fokus auf die Gesamtkosten des Eigentums, einschließlich der Kraftstoffwirtschaftlichkeit. Es wäre schön, wenn sie unter der psychologischen Grenze von 20.000 Euro bleiben würden.
GR Sport-Version
Der Toyota Aygo wird um eine GR Sport-Version ergänzt, die ein überarbeitetes Fahrwerk, schärfere Lenkungseinstellungen und aggressives Styling bietet. Aber ein vollwertiges GR-Modell ist nicht geplant - Toyota ist der Meinung, dass 116 PS für interessante Dynamik ausreichend sind, die mit dem ikonischen VW Up GTI oder dem Fiat Panda vergleichbar ist.
Es wird erwartet, dass die neue Version des Toyota Aygo X bis Ende 2025 auf den Straßen Europas erscheinen wird.
