Der neue Mazda MX-5 erhält einen größeren Benzinmotor und ein Schaltgetriebe
Mazda plant, die nächste Generation des Roadsters MX-5 (Miata) mit einem neuen 2,5-Liter-Motor auszustatten und das Schaltgetriebe beizubehalten.
Was bekannt ist
Wie "Road & Track" unter Berufung auf den Leiter der Mazda-Designabteilung, Masashi Nakayama, berichtet, will das Unternehmen bei der Entwicklung der nächsten MX-5-Generation das Gewicht des Wagens niedrig halten - das Ziel sind immer noch weniger als 1.000 kg Leergewicht. Dies entspricht dem aktuellen Sondermodell 990S für den japanischen Markt, das von einem 1,5-Liter-Motor angetrieben wird.
Die Abmessungen des MX-5 bleiben kompakt - weniger als vier Meter Länge, wie bei der aktuellen vierten Generation (ND). Auch eine Turbine wird es nicht geben. Laut Ryuichi Umeshita, dem technischen Leiter von Mazda, wird unter der Motorhaube ein neuer 2,5 Skyactiv-Z-Atmosphärenmotor arbeiten. Ohne konkrete Zahlen zu nennen, merkte er an, dass dieser Motor "sehr gute Leistung und Kraftstoffeffizienz" bieten wird.
Wie bisher wird es für den MX-5 ein manuelles Getriebe geben. Dies ist ein wichtiges Signal an die Fans des Modells, vor allem angesichts des Trends zu Automatikgetrieben, der unter anderem mit den obligatorischen Fahrassistenten und neuen Sicherheitsvorschriften zusammenhängt.
In Anbetracht der neuen Emissionsvorschriften wird Mazda den MX-5 wahrscheinlich mit einem 48-Volt-Hybridsystem (Mild Hybrid) ausstatten - und damit die Chancen erhöhen, dass eine 2,5-Liter-Version in Europa auf den Markt kommt. Derzeit wird in der EU nur die Variante mit 1,5-Liter-Motor verkauft, während in den USA weiterhin der 2,0-Liter-Skyactiv-G-Motor erhältlich ist.
Die offizielle Premiere der neuen MX-5-Generation dürfte frühestens Ende 2027 stattfinden. Dann will Mazda das erste Serienfahrzeug mit dem neuen Skyactiv-Z-Antriebsstrang vorstellen - den Hybrid CX-5. Der neue Motor wird so entwickelt, dass er die Umweltauflagen Euro 7, LEV IV und Tier 4 erfüllt.
Quelle: Road & Track
